Flavie Lavallée

Actes n° 7 – Deuxième partie – Contribution de Reinhard Gressel

Formes d’usage des voitures. Comment les professionnels mobiles gèrent leurs contraintes de déplacement

Par Reinhard Gressel

Dans Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ?, p. 139-153.

DOI : https://doi.org/10.52983/HAZQ8664


Version numérique :


Référence de l’article :

GRESSEL Reinhard, 2021. « Formes d’usage des voitures. Comment les professionnels mobiles gèrent leurs contraintes de déplacement », in Yoann Demoli (dir.), Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ? Colloque (UVSQ – Laboratoire Printemps, Guyancourt, 27 février 2020), Gif-sur-Yvette, MSH Paris-Saclay Éditions, p. 139-153. Mis en ligne le 02/06/2021. DOI : https://doi.org/10.52983/HAZQ8664

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Actes n° 7 – Deuxième partie – Contribution de Jacques Yomb & Étienne Parfait Mahy

Mobilité urbaine dans la ville d’Édéa. L’impact des plans d’aménagement sur le déplacement des populations

Par Jacques Yomb & Étienne Parfait Mahy

Dans Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ?, p. 115-137.

DOI : https://doi.org/10.52983/CAVW7544


Version numérique :


Référence de l’article :

YOMB Jacques & MAHY Étienne Parfait, 2021. « Mobilité urbaine dans la ville d’Édéa. L’impact des plans d’aménagement sur le déplacement des populations », in Yoann Demoli (dir.), Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ? Colloque (UVSQ – Laboratoire Printemps, Guyancourt, 27 février 2020), Gif-sur-Yvette, MSH Paris-Saclay Éditions, p. 115-137. Mis en ligne le 02/06/2021. DOI : https://doi.org/10.52983/CAVW7544

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Actes n° 7 – Deuxième partie – Contribution de Pierre Lannoy

Un territoire sans mobilité alternative. Ou quand des urbain·e·s parlent des déplacements en dehors de la ville

Par Pierre Lannoy

Dans Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ?, p. 97-113.

DOI : https://doi.org/10.52983/EQQM6255


Version numérique :


Référence de l’article :

LANNOY Pierre, 2021. « Un territoire sans mobilité alternative. Ou quand des urbain·e·s parlent des déplacements en dehors de la ville », in Yoann Demoli (dir.), Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ? Colloque (UVSQ – Laboratoire Printemps, Guyancourt, 27 février 2020), Gif-sur-Yvette, MSH Paris-Saclay Éditions, p. 97-113. Mis en ligne le 02/06/2021. DOI : https://doi.org/10.52983/EQQM6255

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Actes n° 7 – Première partie – Contribution de Mathieu Flonneau

La construction d’une solution problématique séculaire de mobilité réelle. L’automobilisme entre dépendances et consentements historiques

Par Mathieu Flonneau

Dans Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ?, p. 83-93.

DOI : https://doi.org/10.52983/XWZV7605


Version numérique :


Référence de l’article :

FLONNEAU Mathieu, 2021. « La construction d’une solution problématique séculaire de mobilité réelle. L’automobilisme entre dépendances et consentements historiques », in Yoann Demoli (dir.), Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ? Colloque (UVSQ – Laboratoire Printemps, Guyancourt, 27 février 2020), Gif-sur-Yvette, MSH Paris-Saclay Éditions, p. 83-93. Mis en ligne le 02/06/2021. DOI : https://doi.org/10.52983/XWZV7605

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Actes n° 7 – Première partie – Contribution de Frédéric Héran

L’avenir de la mobilité en zone peu dense

Par Frédéric Héran

Dans Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ?, p. 67-82.

DOI : https://doi.org/10.52983/DOQB6990


Version numérique :


Référence de l’article :

HÉRAN Frédéric, 2021. « L’avenir de la mobilité en zone peu dense », in Yoann Demoli (dir.), Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ? Colloque (UVSQ – Laboratoire Printemps, Guyancourt, 27 février 2020), Gif-sur-Yvette, MSH Paris-Saclay Éditions, p. 67-82. Mis en ligne le 02/06/2021. DOI : https://doi.org/10.52983/DOQB6990

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Actes n° 7 – Première partie – Contribution de Jean-Paul Hubert, Benjamin Motte-Baumvol & Olivier Bonin

L’équipement automobile et les habitudes de déplacement domicile-travail dans l’espace français (hors outre-mer) selon le Recensement de la population entre 2006 et 2016

Par Jean-Paul Hubert, Benjamin Motte-Baumvol & Olivier Bonin

Dans Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ?, p. 37-65.

DOI : https://doi.org/10.52983/VDPZ7739


Version numérique :


Référence de l’article :

HUBERT Jean-Paul, MOTTE-BAUMVOL Benjamin & BONIN Olivier, 2021. « L’équipement automobile et les habitudes de déplacement domicile-travail dans l’espace français (hors outre-mer) selon le Recensement de la population entre 2006 et 2016 », in Yoann Demoli (dir.), Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ? Colloque (UVSQ – Laboratoire Printemps, Guyancourt, 27 février 2020), Gif-sur-Yvette, MSH Paris-Saclay Éditions, p. 37-65. Mis en ligne le 02/06/2021. DOI : https://doi.org/10.52983/VDPZ7739

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Actes n° 7 – Première partie – Contribution d’Étienne Faugier

Dépendance automobile ? Liberté automobile ?
L’automobilisme dans le monde rural, XIXe-XXIe siècle

Par Étienne Faugier

Dans Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ?, p. 19-35.

DOI : https://doi.org/10.52983/WGLE7811


Version numérique :


Référence de l’article :

FAUGIER Étienne, 2021. « Dépendance automobile ? Liberté automobile ? L’automobilisme dans le monde rural, XIXe siècle-XXIe siècle », in Yoann Demoli (dir.), Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ? Colloque (UVSQ – Laboratoire Printemps, Guyancourt, 27 février 2020), Gif-sur-Yvette, MSH Paris-Saclay Éditions, p. 19-35. Mis en ligne le 02/06/2021. DOI : https://doi.org/10.52983/WGLE7811

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Actes n° 7 – Introduction

Introduction

Par Yoann Demoli

Dans Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ?, p. 7-16.

DOI : https://doi.org/10.52983/VQMA5478


Version numérique :


Référence de l’article :

DEMOLI Yoann, 2021. « Introduction », in Yoann Demoli (dir.), Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ? Colloque (UVSQ – Laboratoire Printemps, Guyancourt, 27 février 2020), Gif-sur-Yvette, MSH Paris-Saclay Éditions, p. 7-16. Mis en ligne le 02/06/2021. DOI : https://doi.org/10.52983/VQMA5478

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Vient de paraître aux EMSHA : Traité de documentation

Traité de documentation.
Le livre sur le livre. Théorie et pratique

Paul Otlet

Traité de documentation. Couverture. 2021

La version du Traité de documentation que nous publions ici reproduit l’original paru en 1934 aux Editions Mundaneum à Bruxelles. Nous avons choisi de mettre en ligne non seulement la version HTML intégrale de ce fameux traité mais aussi, pour la première fois, la reconstitution (mise en page, polices), en format PDF texte, de l’original écrit par Paul Otlet. Nous y avons attaché une préface d’Olivier Le Deuff et une postface de Bertrand Müller.

Cet ouvrage est consacré à un exposé général des notions relatives au Livre et au Document, à l’emploi raisonné des éléments qui constituent la Documentation.

Une rationalisation du Livre et du Document s’impose, partant d’une unité initiale, s’étendant à des groupes d’unités de plus en plus étendus, embrassant finalement toutes les unités, existantes ou à réaliser, en une organisation envisageant, à la base, l’entité documentaire individuelle que forme pour chaque personne la somme de ses livres et de ses papiers.

Le présent ouvrage en donne une esquisse générale et en présente une méthode coordonnée.

Le présent Traité vise avant tout à dégager des faits, des principes, des règles générales et à montrer comment la coordination et l’unité peuvent être obtenues.

Cette coordination, cette unité, l’Institut International de Bibliographie, l’Office International joint à lui, les Instituts qui coopèrent au Palais Mondial, le Mundaneum, s’efforcent depuis leur fondation en 1893, en 1895 et en 1920, de les étudier, de les définir, d’en faire une réalité vivante et tangible. Les Congrès internationaux de ces organismes, et d’autres, ont arrêté déjà un ensemble important de données régulatrices.

L’objectif est de préparer ainsi de nouvelles ententes, de nouvelles standardisations, de nouvelles œuvres à établir et à sanctionner en commun.

EAN électronique : 9791036566400

Pour consulter cet ouvrage et obtenir plus d’informations : cliquez ici.

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Numéro 7 de la collection « Actes » de la MSH Paris-Saclay : « Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ? »

Peut-on se passer de la voiture
hors des centres urbains ?

Colloque (UVSQ – Laboratoire Printemps,
Guyancourt, 27 février 2020)

Sous la direction de Yoann Demoli


Éditeur : MSH Paris-Saclay Éditions
Lieu d’édition : Gif-sur-Yvette
Année d’édition : 2021
Nombre de pages : 264 p.
ISBN : 978-2-490369-06-5

Collection : Actes
Numéro dans la collection : 7
ISSN : 2800-7891
DOI : https://doi.org/10.52983/FIKV2381
Publication en ligne : 28 avril 2021


Les articles présentés dans cet ouvrage sont issus du colloque Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ?, qui s’est tenu le 27 février 2020 à l’Université Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines avec le soutien de la MSH Paris-Saclay, dans le cadre du projet CONDUIRE (Construire des mobilités Durables, Inclusives et Responsables), financé par l’ADEME (Agence De l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie) et coordonné par le laboratoire PRINTEMPS (Professions, Institutions, Temporalités).

S’inscrivant dans le cadre du projet Construire des mobilités durables, inclusives et responsables (CONDUIRE), financé par l’Agence De l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie (ADEME), les actes du colloque « Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ? », soutenu par la MSH Paris-Saclay, cherchent à interroger les pratiques de déplacements des ménages en zones peu denses. Cet ouvrage a ainsi pour ambition de comprendre les ressorts de la transition vers des mobilités plus durables, au sein des espaces où l’automobile reste prégnante.
Le fil rouge de l’ouvrage est le paradoxe selon lequel les solutions de substitution à la voiture sont proposées et mises en place quasi exclusivement dans les espaces denses, pourtant les moins dépendants à l’automobile. Les espaces périphériques, pour autant caractérisés par un usage intensif et croissant de la voiture, connaissent peu d’alternatives écologiques et inclusives à l’automobile. Or, le développement de la transition économique, écologique et sociale ne peut faire l’économie d’une étude approfondie des usages de la voiture dans de tels espaces. D’une part, ces espaces contribuent d’une façon importante à la pollution atmosphérique ; d’autre part, ils concentrent les populations pour lesquelles la voiture est à la fois indispensable, contraignante et coûteuse, comme le mouvement social des Gilets jaunes l’a laissé entrevoir.
L’ouvrage cherche à interroger la dépendance automobile à plusieurs échelles temporelles et spatiales, tout en proposant une analyse des alternatives à la voiture au sein des zones les moins denses. Les quatre premiers chapitres proposent un panorama historique et spatial de la dépendance automobile, amenant des réflexions sur le futur de la voiture dans ces espaces. Dans un deuxième temps, l’ouvrage interroge les représentations et les usages contemporains de l’automobile hors des villes. La troisième partie s’attache enfin à évoquer les solutions alternatives à l’automobile au sein de ces espaces : tiers-lieux, covoiturages et motorisation électrique.

Sommaire :

PREMIÈRE PARTIE
Les trois temps de la dépendance automobile : passé, présent et futur

DEUXIÈME PARTIE
La dépendance automobile hors des villes : des représentations aux pratiques 

TROISIÈME PARTIE
Des tiers-lieux aux altermobilités

Référence du livre :

DEMOLI Yoann (dir.), 2021. Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ? Colloque (UVSQ – Laboratoire Printemps, Guyancourt, 27 février 2020), Gif-sur-Yvette, MSH Paris-Saclay Éditions. Mis en ligne le 28/04/2021. DOI : https://doi.org/10.52983/FIKV2381

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